那么，“聰明車”到底聰明在哪兒？

    兩江智慧城投公司對智能網聯公交和網約車進行了智能改裝，為車輛安裝了OBU車載終端、客流相機、V2X展示屏、電子后視鏡等智能設備，通過C-V2X車路協同技術，實現道路危險狀況提示、弱勢交通參與者碰撞預警、綠波通行引導、客流量識別運算等多種功能場景上路應用，有效增強駕駛的舒適性和安全性。

    目前，該公司已在兩江新區建成道路安裝激光雷達、毫米波雷達等感知設備以及通信設備、路側計算（RSU）設備約410套，覆蓋干線道路約260公里，完成道路網聯化改造230個，其中重點路口55個，普通路口175個，打造成型1條智能網聯公交專線，全面提升道路交通智能化率，提升道路交通安全系數，為智慧交通賦能。

    據介紹，該平臺打通了交管、城管、運管、停車運營和智慧園區、安全認證等6個平臺，形成集物理信息融合、運維管理、應用管理、車聯網信息服務和自動駕駛監管準入5個系統組成的綜合架構，實現“車—路—云—網”一體化融合應用，構建形成兩江新區智慧交通大腦，向交通參與者提供安全便捷快速高效的應用服務，增強智能網聯交通出行服務能力，降低交通事故發生率，疏通交通擁堵，提升交通通行效率，提高城市交通治理水平。

    簡單來說，“智慧的路”通過全息智能感知設備，形成對交通狀況的全面感知，路側計算單元將感知數據分析計算結果，通過“可靠的網”下發給“聰明的車”和“實時的云”，同時更新“精確的圖”，提供車路協同安全預警服務，為“聰明的車”提供感知及決策支撐，實現車路云網圖的協同配合。