據(jù)港口工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人潘席偉介紹，為保證各節(jié)點(diǎn)無(wú)縫銜接施工，垂直升降綜合體、旅客通廊平臺(tái)及連廊引橋結(jié)構(gòu)正在同步開(kāi)展施工，下一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程所需要的港機(jī)設(shè)備也已實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

▲港口工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。郭志如 攝

    在加快推進(jìn)建設(shè)形成更多實(shí)物量的同時(shí)，項(xiàng)目方也時(shí)刻繃緊建設(shè)“安全弦”。比如，項(xiàng)目常態(tài)化開(kāi)展質(zhì)量安全常規(guī)檢查，針對(duì)施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研判分析，并采取有力措施；開(kāi)展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、免費(fèi)健康篩查，為一線工人安全生產(chǎn)提供保障。

    “根據(jù)近期氣溫，工人作業(yè)時(shí)間已進(jìn)行調(diào)整，也有發(fā)放十滴水等防暑用品。”中交第二航務(wù)工程局有限公司港口工程項(xiàng)目副經(jīng)理陳瑜說(shuō)，高溫期間還將開(kāi)展送清涼活動(dòng)，采取錯(cuò)峰施工等多種方式，呵護(hù)建筑工人作業(yè)安全，全力沖刺目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。

不遠(yuǎn)處的A區(qū)路網(wǎng)工程現(xiàn)場(chǎng)，

多臺(tái)挖掘機(jī)、運(yùn)渣車(chē)現(xiàn)場(chǎng)正高效運(yùn)轉(zhuǎn)著，

進(jìn)行土石方開(kāi)挖。

▲A區(qū)路網(wǎng)工程土石方挖掘現(xiàn)場(chǎng)。郭志如 攝

    值得一提的是，該項(xiàng)目還運(yùn)用了“智慧化”手段，創(chuàng)新采用設(shè)計(jì)+BIM+信息化智慧管理平臺(tái)+工程監(jiān)理的數(shù)智化全過(guò)程工程咨詢模式。此前，由江北嘴投資集團(tuán)旗下寸灘國(guó)際郵輪母港發(fā)展有限公司、同炎數(shù)智科技（重慶）有限公司聯(lián)合申報(bào)的郵輪母港片區(qū)城市路網(wǎng)項(xiàng)目成功入選重慶市2023年度智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目。

    A區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目BIM負(fù)責(zé)人張哲表示，全過(guò)程工程咨詢模式能為項(xiàng)目提供連貫性、高效性、及時(shí)性和全面性的咨詢服務(wù)，對(duì)正在實(shí)施和未實(shí)施的建設(shè)階段起到指導(dǎo)和控制作用，將有利于提升工程質(zhì)量、管控投資成本、強(qiáng)化運(yùn)維能力。

▲寸灘國(guó)際郵輪母港片區(qū)工程建設(shè)智慧管理平臺(tái)。項(xiàng)目方供圖

    現(xiàn)階段，該智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目已通過(guò)信息化智慧管理平臺(tái)，將數(shù)字化管理融入工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)維一體化的全過(guò)程數(shù)字化建造，讓工程管理更加透明標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化，提高了管理質(zhì)量和工作效率。通過(guò)BIM集成和數(shù)字孿生系統(tǒng)的應(yīng)用，有效打破信息數(shù)據(jù)孤島，打通數(shù)據(jù)之間聯(lián)系，減少設(shè)計(jì)變更，提升了作業(yè)效率、管控精度和工程品質(zhì)。

    “隨著片區(qū)開(kāi)發(fā)進(jìn)展，我們將深化BIM集成應(yīng)用、數(shù)字孿生系統(tǒng)，創(chuàng)新更多數(shù)字場(chǎng)景應(yīng)用，通過(guò)優(yōu)化更新、鏈接物聯(lián)網(wǎng)信息等方式不斷迭代完善，信息化智慧管理平臺(tái)的存量數(shù)據(jù)逐步積累，助力整個(gè)港區(qū)數(shù)字化建設(shè)，為未來(lái)數(shù)字化港區(qū)運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持。”張哲表示。